Der Autor, Helmut Rettinghaus, Jahrgang 1949, versucht mit seinen Büchern bestehenden Lücken in der deutschen Militärgeschichte, hier im Bereich der Militärpolizei, sowie in Bereichen der Polizeigeschichte zu schließen.

1975 folgte die Versetzung zum Polizeipräsidium Frankfurt und dort zur Polizeireiterstaffel mit Verwendung als Streifenbeamter.

In seiner weiteren Verwendung versah er Dienst beim Polizeipräsidium Mainz (1. Polizei-Revier, Verkehrsüberwachungs- dienst). In dieser Zeit wurden die ersten dienstlichen Kontakte zur Feldjägertruppe, speziell zum Feldjägerbataillon 740 geknüpft.

Ab 2004 versah er bei der Autobahnpolizei Frankfurt in Neu-Isenburg seinen Dienst bis zur Pensionierung am 30. Juni 2009 als Ermittlungsbeamter mit Schwerpunkt „Tankbetrug“.

Hier konzentrierte er sich in erster Linie auf besondere Sparten der Polizei. Helmut Rettinghaus ist seit 1968 Polizeivollzugsbeamter, zuerst im Dienste des Landes Rheinland-Pfalz. Dort absolvierte er seine Ausbildung bei der 2. Abteilung der Bereitschaftspolizei Wittlich-Wengerohr.

Der Autor hat in den 80-er Jahren bereits polizeihistorische Werke veröffentlicht, u. a. mit seinem Co-Autor Franz Schilling „Die Geschichte der Luftpolizei“ oder mit dem Co-Autor Balzer „Vom Flügelrad zum Bundesadler“, ein historischer Abriss über die Entwicklung der Bahnpolizei, auf dem Sektor Reitsport: „Rechtsfibel für Reiter und Fahrer“.

Der Autor wirkte einige Jahre aktiv in der Kameradschaft der Feldjäger e. V. mit den Funktionen eines OV-Vorsitzenden (OV Mainz) sowie Vorsitzender des ehemaligen Regionalverbandes IV (Saarland – Hessen – Rheinland-Pfalz).

In seiner Freizeit agiert er als aktiver Turnierrichter im Pferdesportleistungswesen der Landeskommission für Pferdeleistungsprüfungen in Hessen und war einige Jahre als Amateurreitausbilder tätig. Er ist Inhaber des Deutschen Reitabzeichens in Silber.

Später arbeitete er im Präsidium zunächst in verschiedenen Sachbereichen (Führungsstab, Fernmeldedienst) als Sachbearbeiter, bevor er 1994 zur Direktion Verkehr (D 600) und dort zum Verkehrsüberwachungsdienst (D 610) wechselte.

Weitere polizeihistorische sowie reitsportliche Themen sind aktuell in Vorbereitung.